38MPA环球汽车高压打气气筒 ZOS环球超高压38MPA打气筒 PCP专区

目前迷彩的已没生产了，主要的颜色现在是黑白色.大家拍时留意下

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38MPA环球汽车高压打气气筒

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环球瞄相信广大玩友不陌生了吧.质量和性价比也是大家众所周知的,今天给大家介绍环球的另一样产品,就是环球的38MPA汽车打气筒.环球高压气筒目前是国内唯一一家正规厂家环球生产,大家也知道目前市场上卖的气筒很多牌子也很多,但是都不是正规厂家所生产,大多数是个人产品,售后和质量问题相信广大玩友已经领教过不止一次两次了吧,经常有玩友和我说,说强哥大哥,到底有没有好的气筒说自己从玩漂移开始经常坏轮胎,已经买了三把轮胎打气筒了，买的都是大家在论坛在群里在网上常看到的几个常见品牌,质量让他伤心透顶.价格从最早的2500一把,买到后来的1800一把再买到现在的1500一把.钱花了不少,经验也学了不少,可是就是没找到好的气筒,都是打个上千回合气就要换一个O圈,而且上气慢,打起来很费力,三五个壮小伙子围着一个打气筒打气,气没打满,人先累死,这个不用我多说了，用过的兄弟应该深有体会了,最让人头痛的是卖家的售后问题,经常坏了，卖家不理不采,要么找不到卖家了，修不了了也不知道该去找谁了,这些卖家都是三天打鱼两天晒网,可是自己又不知道是哪里生产的，更不知道到哪里去找厂家,所以打气筒打气筒,再打再用,人快变气筒.好了接下来和大家说正题,说说环球和大家手里的气筒有什么不一样,目前环球气筒的内壁二次增压管,是用的机车上的汤缸技术,非常的光滑,大家都知道越光滑磨损越小,看过车发动机的气缸吧,对就是那个技术,懂技术的玩友应该都知道那个技术只有大的正规厂家才可以做的到的,内竿的增压O圈用的德国工业高温树脂做的,柔软,耐高温,但是耐摩擦力是你想象不到的强,什么是工业树脂,不知道的玩友可以去百度一下就知道了.底座的复合盘设计,可以很人性的随着你的腰力来调整打气时的前后仰卧方向,避免了玩家打气用大力将底盘震裂.底盘的密封出气阀,是全铜制造,密合很好,终生不坏,<大家用别的牌子气筒打气时有时候往下压明明是进气了，但是气筒压力秆会被自然的又弹回来,而且重复几次就压不动了，拔也拔不动,这个问题就是下面的那个密封出气阀不密封回气造成的>用环球气筒永远不会有这个问题. 使用环球气筒打40000次内,不用换一个O圈,这是国内目前大家常用的任何气筒都比不上的,老玩家应该比较清楚40000次是什么概念.接下来说售后问题:买环球气筒终生免费维修>客户只需承担来去运费既可.大家记好了是无条件免费维修哦.有的玩友可能要问了,强哥你哪天要是不做了,我们怎么办,找谁修,我的回答是,即使我以后不在这行了,大家也可以拿着自己的气筒直接到厂里维修.这是环球售后铁的政策,不要告诉我你不知道工厂地址也不知道工厂电话.不知道的猎友可以百度一下就知道了.所以买气筒就要买正规货,就要买大厂货.品质第一 实力第一,售后保障第一.《强哥信誉:力做信誉第一 速度第一 服务第一 售后第一 技术第一 口碑第一》

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将螺丝穿入手柄的螺丝孔，用内六角扳手将手柄和气筒顶部连接。将压力表跟底座连接，软管（M10X1外螺纹）跟底座上的铜接头连接。软管另一头螺纹为M10X1外螺纹，可用于快速接头连接和其它压力容器连接（可自配接头）。

安装结束后将折叠踏板打开，放在地上空打十几次。将气筒内部的油雾排出，防止高压后油雾燃烧产生爆炸。

二.保养本气筒为高压气筒，正常使用中不需要加油。如需加油要按照正规方法加油，不按正规方法加油或加油太多，会产生油雾燃烧或爆炸。正规加油方法如下：

用内六角扳手将气筒顶部侧面的螺丝取下

将手柄向上拉

将油瓶油嘴剪开，滴几滴油在外管内壁和钢芯子上，让油顺着管壁和芯子向下流。

然后将手柄下压，把侧面螺丝装上

将外管拉到顶部，在黑色的管子上滴上几滴，然后空打十几次将油雾排出。

三.维修配件的更换用30的扳手或活动扳手将螺母松动

用内六角扳手将气筒顶部侧面螺丝拆除

将手柄向上拉

用大头针或钢丝将手柄连接头侧面的销子顶出，取下连接头（注意橡胶球）。

将外管连接螺母松开，取掉外管

用大力钳或专用扳手（钩子扳手）把低压活塞螺松

把钢芯子和低压活塞拉出来

如图

配件

用大头针将O型圈挑出换掉

用螺丝刀将低压活塞上的并紧压圈取下

如要更换必需按1 2 3 4 5 6的顺序安装。4号压圈为调节压圈，如果钢芯子和低压活塞配合较为松动，可调节4号压圈，1和3号O型圈可不更换。

高压活塞的更换

用扳手将底座连接螺母松开

取出

用螺丝刀将底座连接螺母上的压圈松开，取出弹簧和单向阀。单向阀里不能有屑子

放气阀

分解后

零件安装按相反方法来完成。按装时所有O型圈上需加油（橡胶球除外）。按装完成后必需空打十几次。