黄胜友：吉隆坡到新加坡建高铁，中国中标承建

中国自主知识产权的高铁项目质高、价廉、安全、速度快，在全球高铁领域内，具有绝对的竞争力。据马来西亚《南洋商报》消息，吉隆坡到新加坡的高铁计划（HSR）将在今年内，交给中国高铁公司落实、承建。该高铁项目承包工程的细节已经落实。中国公司之所以能在高铁竞标中脱颖而出，主要是中国在高铁的研发、发展与落实方面，无论是技术和基础，都是世界上第一等和最先进的。同时也考虑到成本的因素。

据报道，该项目的签约协议将在今年中旬，温家宝总理访问马来西亚时签署。

有报道称，中国将修建昆明经老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚、新加坡的大东盟高铁工程。一旦这项跨国计划的实施、成行，对于中国拉近与东盟各国的经济一体化合作将起到极大的促进作用。无疑，吉隆坡到新加坡的高铁项目，将为中国大东盟高铁项目提供范例。

同时据越南媒体报道，越南也将修建越南北方到南方的高铁项目。越南出于政治目的和侵占南海等等诸多因素，碍于日本国的多方援助，宁可多花高于中国高铁项目数倍的巨额资金，也要采用价格极高、速安全并不比中国高铁占优势日本的新干线项目。中国承建的吉隆坡到新加坡的高铁项目，也将给越南带来一定的警示作用。（黄胜友）

附《南洋商报》原文：

《温家宝年中访马见证签约中国承建隆新高铁》

（吉隆坡15日讯）《南洋商报》探悉，吉隆坡到新加坡的高铁计划（HSR）料将在今年内，交中国公司落实。

转型重点工程之一

可靠消息说，目前有关承包工程和细节已进入最后阶段，如无意外，签约仪式会在今年中旬，趁中国总理温家宝官访我国时，与首相拿督斯里纳吉共同见证。

消息说，届时这将是两国首领的双边会谈中见证的其中一项重要经贸工程协议书。

消息说：“之前，有超过一家中国公司和外国公司，表明有兴趣竞标这项大工程。”

纳吉是在去年杪宣布，推出总值高达4440亿美元（约1兆3611万令吉）（人民币与令吉比率为2.2元：1令吉)的经济转型计划，其中一个重点计划即涵盖兴建吉隆坡至新加坡高铁，另外重点则包括“大吉隆坡”计划等。

政府希望通过这项经济转型计划的工程下，期望在未来10年内维持6%的经济增长率，并在2020年时达到高收入国宏愿。

在这项被形容为建国以来规模最大的国家经济振兴计划下，负责探讨高铁系统的计划已从交通部切割出来，直接由首相署管辖的陆路公共交通委员会及首相署经济策划局负责。

隆赴新仅需2小时

表现管理和传递单位经济转型组主任苏海利之前曾说，隆新高铁时速将高达250至280公里，届时从吉隆坡到新加坡逾300公里的路程，可从现有的7小时缩减至2小时24分。

高铁系统也将是“大吉隆坡”计划下其中一个重要配合纽带，再配合以“大吉隆坡”下延长至吉隆坡周边城镇，总长141公里的捷运系统（MRT），全力发展吉隆坡在2020年时成为世界20个最适合居住的城市目标。

高铁研发最先进中国竞标中胜出

政府去年宣布这项高铁计划时，并没有公布有关何时施工与成本的详情，但这项被形容为本世纪最重要的基建工程关计划之一，已经引起来自国内、中国、日本等国家的关注和兴趣，

消息认为，中国公司之所以能在高铁计划的竞标中脱颖而出，主要是中国在高铁的研发、发展与落实方面，不论是技术与基础，都是属于世界第一等和最先进者。

此外，消息指出，成本也列在考虑的范围。

本报今天独家报道，今年中旬将是马、中高层领袖互访，并进一步促进双边经贸与学术各领域往来重要的年头。

温家宝年中访我国

若无意外，中国总理温家宝将在年中访问我国，而副首相丹斯里慕尤丁则安排在今年4或5月间率团官访中国。

可靠消息说，温家宝访马的整体行程安排中，料会落在今年五或六月间，届时将就一系列重要的双边议题与首相拿督斯里纳吉会商和签署。

根据本报初步了解，届时将签署的重要协议，料将包括两国高等学府互认文凭、首阶段的持外交与公务护照人员往来免签证，以及经贸工程等。

高铁计划若是一切顺利，将意味着继槟城第二大桥计划之后，政府把另一项重要且大规模的基建工程交由中国公司落实的第二项安排。

隆丹槟高铁暂不落实

《南洋商报》探悉，政府在现有阶段下，无意落实吉隆坡往返关丹，以及往返槟州的高铁计划。

消息说，目前，政府仅是同意“先落实”吉隆坡到新加坡的高铁计划。

无论如何，消息表示并不否定未来如果需要，尤其是我国首个高铁计划（隆至新）取得预期成果后，时机成熟时，政府也可能会考虑延长高铁路段。

“换句话说，目前的高铁计划是从吉隆坡到新加坡，其它地区的路段，以后再决定。”

之前，有人建议除了兴建吉隆坡到新加坡的高铁计划之外，也应该兴建从吉隆坡到槟城，以及到东海岸（关丹）的计划。

另一项消息则表示，上述两个高铁路段的计划，则被列为“后备阶段”收视情况而定。

高速列车

这项高速列车计划（杨忠礼机构最初建议时称为子弹火车）用以连接吉隆坡和新加坡，两地长325公里的距离只需45分钟路程，工程估计值80亿令吉（大约折合176亿人民币）。

这项计划有助于缩减游客在两国之间来往的时间，刺激两地经济发展。

在近期区域市场发生产业投机活动之前，马新两地产业价格差距700％，一旦高速列车落实，预料将拉低该项差距，若把产业价格减至350％，那么本地产业价值将暴增500亿令吉（合11000亿人民币）。

原文链接：

http://www.nanyang.com/Newscenter/articledetail.asp?type=N&ID=223149&sID=7&cID=10

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